以“两防”“两加强”为重点 铁路部门强化日常运输组织促进货运上量
信息来源：《人民铁道》报 2014年5月17日 作者： 发表时间：2014-05-19 阅读次数：
本报北京5月16日电 （记者张依）针对5月中下旬全路货运形势，中国铁路总公司强调，运输系统各单位要进一步加强日常运输组织，通过落实中旬全路运输电视电话会议提出的 “两防” “两加强” （防止装车下降、保留车增加，加强分界口和空车调整）相关要求，保持装车回升的良好态势，积极促进货运上量。
5月上旬，各铁路局 （公司）按照总公司的要求，全面放开装车限制，加强日常车流组织和空车调整，积极疏导积压车流，全路保留列车大幅压缩，货运装车实现了环比增长。中旬以来，全路货运形势仍不乐观，运输需求总体不足的情况持续存在。加上南方地区主汛期的到来，一些地区受降雨影响线路封锁限速、车流移动受阻、卸车效率降低，以及侯月、京九等线集中修施工全面展开，运输组织难度加大。
对此，总公司要求，在当前货源持续低迷的情况下，各铁路局 （公司）要进一步强化运输集中统一指挥，严格落实装车源头调控的各项要求，严格执行货车分布方案。要尽可能地减少装车限制，除个别能力紧张的接卸点外，所有去向全部放开，即便是能力紧张的接卸点，也应根据保留车消减情况，有计划地尽可能组织多装，千方百计组织装车上量。同时，各局还要加强对点上积压车流的梳理，按照总公司要求，抓好保留车消减方案的落实，积压严重的要确定装车、卸车、各口交接和保有数量，日常运输中严格组织落实。
总公司同时强调，各单位要加强分界口组织，对于分界口上下行列差大的相关铁路局，提前调整机车机班运用，确保不因机车机班造成分界口能力浪费。此外，各单位还应加强空车调整，按照运输需求和货运装车分布方案，组织好主型空棚、敞车调整，在满足全路运输需求的情况下，在主要货源产生地适当安排就地囤车，减少空车无序流动。
5月上旬，各铁路局 （公司）按照总公司的要求，全面放开装车限制，加强日常车流组织和空车调整，积极疏导积压车流，全路保留列车大幅压缩，货运装车实现了环比增长。中旬以来，全路货运形势仍不乐观，运输需求总体不足的情况持续存在。加上南方地区主汛期的到来，一些地区受降雨影响线路封锁限速、车流移动受阻、卸车效率降低，以及侯月、京九等线集中修施工全面展开，运输组织难度加大。
对此，总公司要求，在当前货源持续低迷的情况下，各铁路局 （公司）要进一步强化运输集中统一指挥，严格落实装车源头调控的各项要求，严格执行货车分布方案。要尽可能地减少装车限制，除个别能力紧张的接卸点外，所有去向全部放开，即便是能力紧张的接卸点，也应根据保留车消减情况，有计划地尽可能组织多装，千方百计组织装车上量。同时，各局还要加强对点上积压车流的梳理，按照总公司要求，抓好保留车消减方案的落实，积压严重的要确定装车、卸车、各口交接和保有数量，日常运输中严格组织落实。
总公司同时强调，各单位要加强分界口组织，对于分界口上下行列差大的相关铁路局，提前调整机车机班运用，确保不因机车机班造成分界口能力浪费。此外，各单位还应加强空车调整，按照运输需求和货运装车分布方案，组织好主型空棚、敞车调整，在满足全路运输需求的情况下，在主要货源产生地适当安排就地囤车，减少空车无序流动。
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