长沙磁浮铁路开建 最高时速120公里 造价远低于地铁
信息来源：《人民日报》 2014年05月17日 作者： 发表时间：2014-05-19 阅读次数：
本报北京5月16日电 （陆娅楠、陈泾宏、刘新红）我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路16日在长沙开工建设。2015年年底建成后，我国将成为世界上第二个拥有这种先进轨道交通运营技术的国家。
长沙磁浮铁路由湖南磁浮交通发展股份有限公司投资建设、设计施工总承包为中国铁建。线路连接了长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，投资估算总额40余亿元。设计列车最高时速120公里，为普通城区轨道交通的1.5倍。工程建成后，市民从高铁南站下车，搭乘磁浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机场。
“与从德国引进的上海高速磁浮列车不同，具有中国自主知识产权的中低速磁浮列车是一种高性价比的交通系统。”中国铁建铁四院分管该项目设计的副总工程师郭志勇介绍说，“地铁等城市轨道交通每公里的造价一般在5亿元至8亿元之间，而这种磁浮铁路每公里造价仅1.5亿元至2.5亿元，前期建设投入及后期运营维护成本都大为降低。”
长沙磁浮铁路由湖南磁浮交通发展股份有限公司投资建设、设计施工总承包为中国铁建。线路连接了长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，投资估算总额40余亿元。设计列车最高时速120公里，为普通城区轨道交通的1.5倍。工程建成后，市民从高铁南站下车，搭乘磁浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机场。
“与从德国引进的上海高速磁浮列车不同，具有中国自主知识产权的中低速磁浮列车是一种高性价比的交通系统。”中国铁建铁四院分管该项目设计的副总工程师郭志勇介绍说，“地铁等城市轨道交通每公里的造价一般在5亿元至8亿元之间，而这种磁浮铁路每公里造价仅1.5亿元至2.5亿元，前期建设投入及后期运营维护成本都大为降低。”
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