运输系统各单位把握大宗货源回升契机提高运输效率 优先保证效率高、效益好的装车，以市场为导向灵活安排计划
信息来源：《人民铁道》报 2013年9月8日 作者： 发表时间：2013-09-09 阅读次数：
本报北京9月7日电 当前大宗货物运输需求有所增加，这给铁路货运上量带来了契机，同时也对运输组织加大了难度。对此，铁路运输系统各单位把握重点，通过加强日常运输组织，不断提高运输效率。
中国铁路总公司强调，各单位要针对货源形势优化 “实货制”装车排队机制，优先保证效率高、效益好的装车；要以市场为导向，灵活安排月、旬、日计划，防止货源流失。相关铁路局要着重加强大秦线运输组织，逐车、逐列抓好方案的落实，加大疏港力度，强化路港协调，确保日运量完成129万吨以上。对救灾物资、棉花出疆、中储粮调拨、季节性瓜果及农产品运输，各铁路局要倾斜运力保证运输需求。总公司特别指出，在运输需求回升的情况下，各铁路局更要坚持集中统一指挥，严守运输纪律。
为进一步提高运输组织效率，按照总公司要求，各铁路局继续坚持隔日全路运输交班制度，及时沟通解决运输组织中出现的问题。 “三线”货运增量方案涉及的相关分界口要力争按方案兑现，兰新线安北口、陇海线天水口和太要口分别力争达到52对、56对、58对以上，广元、达州两口达到82对以上。
针对近期一些站点卸车积压情况，总公司运输局调度部坚持每旬与企业对接制度，组织铁路局按照企业需求均衡装运，相关局也加大了卸车组织力度，提高卸车效率，减少列车保留和积压，同时督促企业增加卸车设备、设施投入，提高卸车效率。
目前，陇海线、石太线和京九线（北京西至九江段）今年第二阶段集中修以及各铁路局大修施工全面展开，相关铁路局不断强化施工管理，优化 “天窗”安排，最大限度地减少施工对运输的影响。
中国铁路总公司强调，各单位要针对货源形势优化 “实货制”装车排队机制，优先保证效率高、效益好的装车；要以市场为导向，灵活安排月、旬、日计划，防止货源流失。相关铁路局要着重加强大秦线运输组织，逐车、逐列抓好方案的落实，加大疏港力度，强化路港协调，确保日运量完成129万吨以上。对救灾物资、棉花出疆、中储粮调拨、季节性瓜果及农产品运输，各铁路局要倾斜运力保证运输需求。总公司特别指出，在运输需求回升的情况下，各铁路局更要坚持集中统一指挥，严守运输纪律。
为进一步提高运输组织效率，按照总公司要求，各铁路局继续坚持隔日全路运输交班制度，及时沟通解决运输组织中出现的问题。 “三线”货运增量方案涉及的相关分界口要力争按方案兑现，兰新线安北口、陇海线天水口和太要口分别力争达到52对、56对、58对以上，广元、达州两口达到82对以上。
针对近期一些站点卸车积压情况，总公司运输局调度部坚持每旬与企业对接制度，组织铁路局按照企业需求均衡装运，相关局也加大了卸车组织力度，提高卸车效率，减少列车保留和积压，同时督促企业增加卸车设备、设施投入，提高卸车效率。
目前，陇海线、石太线和京九线（北京西至九江段）今年第二阶段集中修以及各铁路局大修施工全面展开，相关铁路局不断强化施工管理，优化 “天窗”安排，最大限度地减少施工对运输的影响。
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