铁路投资牵引中西部“快跑”
信息来源：《人民铁道》报 2014年7月16日 作者： 发表时间：2014-07-16 阅读次数：
编者按 铁路作为国民经济的大动脉，对促进区域间资源的流动，推动经济社会发展的作用不言而喻。同时，铁路建设本身也必然带动沿线相关产业的发展。
近日，经济日报报道了铁路投资在引领中西部发展中的重要作用。本报摘登部分内容，以飨读者。
铁路被誉为国民经济发展大动脉。4月28日，国务院专门在西安召开了部分地区铁路建设工作会议，对加快中西部铁路建设进行了安排部署。这意味着，铁路投资将成为中西部经济发展的新动力——
近日，从中国铁路总公司传来消息，今年的铁路固定资产投资计划再次调增。此举凸显了铁路建设的重要性和紧迫性。
作为基础设施，铁路具有投资面广、产业链长、民生关联度高等特点，加快铁路建设能够带动投资增长，为稳增长、调结构、惠民生提供有力支撑。
铁路网络建设全面提速
6月3日，兰新铁路第二双线新疆段启动联调联试。绵绵细雨中， “试跑”动检车缓缓停靠在新疆达坂城湿地特大桥，窗外景色如诗如画。据介绍，兰新铁路第二双线是我国西部大开发重点工程之一，也是一条横贯甘肃、青海、新疆3省区的铁路大动脉，行经路线基本与古丝绸之路甘青新段平行。
铁路是连接新疆与内地的纽带之一，承担着进出疆物资95%以上的运输任务，而兰新线作为目前出疆的惟一铁路通道，肩负着客运和货运的双重任务。
“以前，新疆货运外送大部分要靠公路运输。兰新铁路第二双线是客运专线，运营后腾出的部分运力将大幅提升铁路货运能力，让能源、矿产等大宗商品出疆更便捷。长期制约新疆经济发展的货物运力将得到有效释放。”新疆维吾尔自治区发展和改革委员会副巡视员来欣说。
交通格局的改变也引发了经济社会发展格局的变化。以兰新铁路第二双线为例，建成后，新疆和内陆省区联系的主构架将完全形成，我国西北地区的铁路运输网将实现一次新飞跃，也将为丝绸之路经济带建设增添活力。
不只是兰新铁路第二双线，随着一大批铁路建设项目的实施，铁路将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面发挥更为显著的作用。
密集投资增强辐射能力
“中西部地区更需要通过铁路建设拉动经济增长，推动人员流动。”谈到铁路建设为何向中西部倾斜，国家发展和改革委员会综合运输研究所研究员罗仁坚这样表示。
“现在到了重点发展西部铁路的时候了，不要因为中西部人少而不发展，而是要通过发展把人吸引过去，为产业转移创造条件，这样才能促进区域协调发展。”罗仁坚说。
在他看来，中西部铁路投资对经济的拉动作用巨大。
今年4月，按照国务院常务会议的决策部署，中国铁路总公司在综合考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上，决定调增今年铁路建设的目标，并提出建设重点向中西部地区转移。
铁路新线的建设，投资巨大，对当地基础设施建设等具有重大的带动作用。同时，铁路建设投资还将带来巨大的技术、人才等资源，对沿线的经济带动作用更是不可估量。
近日，经济日报报道了铁路投资在引领中西部发展中的重要作用。本报摘登部分内容，以飨读者。
铁路被誉为国民经济发展大动脉。4月28日，国务院专门在西安召开了部分地区铁路建设工作会议，对加快中西部铁路建设进行了安排部署。这意味着，铁路投资将成为中西部经济发展的新动力——
近日，从中国铁路总公司传来消息，今年的铁路固定资产投资计划再次调增。此举凸显了铁路建设的重要性和紧迫性。
作为基础设施，铁路具有投资面广、产业链长、民生关联度高等特点，加快铁路建设能够带动投资增长，为稳增长、调结构、惠民生提供有力支撑。
铁路网络建设全面提速
6月3日，兰新铁路第二双线新疆段启动联调联试。绵绵细雨中， “试跑”动检车缓缓停靠在新疆达坂城湿地特大桥，窗外景色如诗如画。据介绍，兰新铁路第二双线是我国西部大开发重点工程之一，也是一条横贯甘肃、青海、新疆3省区的铁路大动脉，行经路线基本与古丝绸之路甘青新段平行。
铁路是连接新疆与内地的纽带之一，承担着进出疆物资95%以上的运输任务，而兰新线作为目前出疆的惟一铁路通道，肩负着客运和货运的双重任务。
“以前，新疆货运外送大部分要靠公路运输。兰新铁路第二双线是客运专线，运营后腾出的部分运力将大幅提升铁路货运能力，让能源、矿产等大宗商品出疆更便捷。长期制约新疆经济发展的货物运力将得到有效释放。”新疆维吾尔自治区发展和改革委员会副巡视员来欣说。
交通格局的改变也引发了经济社会发展格局的变化。以兰新铁路第二双线为例，建成后，新疆和内陆省区联系的主构架将完全形成，我国西北地区的铁路运输网将实现一次新飞跃，也将为丝绸之路经济带建设增添活力。
不只是兰新铁路第二双线，随着一大批铁路建设项目的实施，铁路将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面发挥更为显著的作用。
密集投资增强辐射能力
“中西部地区更需要通过铁路建设拉动经济增长，推动人员流动。”谈到铁路建设为何向中西部倾斜，国家发展和改革委员会综合运输研究所研究员罗仁坚这样表示。
“现在到了重点发展西部铁路的时候了，不要因为中西部人少而不发展，而是要通过发展把人吸引过去，为产业转移创造条件，这样才能促进区域协调发展。”罗仁坚说。
在他看来，中西部铁路投资对经济的拉动作用巨大。
今年4月，按照国务院常务会议的决策部署，中国铁路总公司在综合考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上，决定调增今年铁路建设的目标，并提出建设重点向中西部地区转移。
铁路新线的建设，投资巨大，对当地基础设施建设等具有重大的带动作用。同时，铁路建设投资还将带来巨大的技术、人才等资源，对沿线的经济带动作用更是不可估量。
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