百年安阳站成功换“心”
信息来源：《人民铁道》报 2016年6月8日 作者： 发表时间：2016-06-08 阅读次数：
本报安阳6月7日电 （记者肖培清 唐克军 通讯员赵萌 李静）6月7日10时20分，经过400多人、8小时20分钟的铁路Ⅰ级封锁施工，世界最先进的计算机联锁信号系统在安阳站投入使用，京广线上这座百年老站成功换 “心”。
信号设备犹如铁路的心脏，是保证行车安全、扩大线路通过能力、提高运输组织效率的关键设备之一。
安阳站始建于1905年，目前日均客运量2.3万人次，接发客车43对。该站信号设备原为1995年启用的6502电气集中联锁设备，技术较为落后。
本次施工将信号设备换装成先进的EI-2计算机联锁设备，安阳站两端区间自动闭塞设备由UM-71型升级为ZPW-2000型。
作为施工主体的中国中铁电气化局集团三公司和新乡电务段提前介入施工，制订了科学细致的施工组织方案和联锁试验方案。郑州铁路局领导班子成员到施工现场进行包保盯控，确保了施工质量和安全。
据悉，新信号系统 “上岗”后，安阳站接发列车由以前的 “人向台上按、车朝前面走”转变为智能高效的计算机操作，将极大地增强车站信号系统的可靠性和过往列车运行的安全性。
信号设备犹如铁路的心脏，是保证行车安全、扩大线路通过能力、提高运输组织效率的关键设备之一。
安阳站始建于1905年，目前日均客运量2.3万人次，接发客车43对。该站信号设备原为1995年启用的6502电气集中联锁设备，技术较为落后。
本次施工将信号设备换装成先进的EI-2计算机联锁设备，安阳站两端区间自动闭塞设备由UM-71型升级为ZPW-2000型。
作为施工主体的中国中铁电气化局集团三公司和新乡电务段提前介入施工，制订了科学细致的施工组织方案和联锁试验方案。郑州铁路局领导班子成员到施工现场进行包保盯控，确保了施工质量和安全。
据悉，新信号系统 “上岗”后，安阳站接发列车由以前的 “人向台上按、车朝前面走”转变为智能高效的计算机操作，将极大地增强车站信号系统的可靠性和过往列车运行的安全性。
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