中欧铁路大通道“渝新欧”国际班列助力丝绸之路经济带建设
信息来源：《人民铁道》报 2014年3月19日 作者： 发表时间：2014-03-19 阅读次数：
本报重庆3月18日电 （记者傅洛炜 通讯员何培虎）近日，记者从重庆市人民政府办公厅获悉：在十二届全国人大二次会议上，重庆代表团提出建议，依托已经成功开通的中欧铁路大通道 “渝新欧”国际班列和长江黄金水道，将重庆定位为丝绸之路经济带和长江经济带的枢纽，进一步带动重庆经济发展产业升级。
不久前，党中央、国务院提出了建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路以及依托长江黄金水道打造中国经济转型升级支撑带的宏伟战略。作为中西部地区唯一直辖市的重庆，一头连着长江经济带，一头连着丝绸之路经济带，具备良好的区位优势。
2011年3月19日，中欧铁路大通道 “渝新欧”国际班列首次全程运行，从重庆团结村站始发，通过阿拉山口，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国家，开行16天后顺利抵达德国的杜伊斯堡。
“该班列以运行时间比海运更短、安全保障比公路更高、运行费用比航空更省、通关手续更为便捷等优势，受到了广大企业的青睐。”重庆市经济和信息化委员会相关负责人说。截至今年1月，中欧铁路大通道 “渝新欧”国际班列已成功开行联运班列96趟，外贸货物运输总量达8434标箱，出口货值超过30亿美元。
重庆市社科院从事区域经济研究的专家分析说，借助中欧铁路大通道 “渝新欧”国际班列和长江黄金水道，将重庆作为丝绸之路经济带的起点，能够实现两大经济带的融合贯通，向东、向西双向开放可以倒逼长江上中下游地区改革创新、转型升级。
不久前，党中央、国务院提出了建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路以及依托长江黄金水道打造中国经济转型升级支撑带的宏伟战略。作为中西部地区唯一直辖市的重庆，一头连着长江经济带，一头连着丝绸之路经济带，具备良好的区位优势。
2011年3月19日，中欧铁路大通道 “渝新欧”国际班列首次全程运行，从重庆团结村站始发，通过阿拉山口，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国家，开行16天后顺利抵达德国的杜伊斯堡。
“该班列以运行时间比海运更短、安全保障比公路更高、运行费用比航空更省、通关手续更为便捷等优势，受到了广大企业的青睐。”重庆市经济和信息化委员会相关负责人说。截至今年1月，中欧铁路大通道 “渝新欧”国际班列已成功开行联运班列96趟，外贸货物运输总量达8434标箱，出口货值超过30亿美元。
重庆市社科院从事区域经济研究的专家分析说，借助中欧铁路大通道 “渝新欧”国际班列和长江黄金水道，将重庆作为丝绸之路经济带的起点，能够实现两大经济带的融合贯通，向东、向西双向开放可以倒逼长江上中下游地区改革创新、转型升级。
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