铁路部门加强日常运输组织促装车上量
信息来源：《人民铁道》报 2014年4月26日 作者： 发表时间：2014-04-28 阅读次数：
本报北京4月25日电 （记者杨欣）近期，全路货源总量不足，去向相对集中，有效货源装车组织难度较大，京广、兰新等多条铁路干线集中修也加大了运输组织难度。中国铁路总公司要求各铁路局加强日常盯控和调整，及时采取措施提高运输效率，最大限度地组织货运上量。
在日常组织中，目前，全路保留车较多，大部分集中在到武汉、成都铁路局的卸车点上。除个别接卸点外，全路装车去向包括成都去向已经全面放开。总公司要求各铁路局加强装车组织，把握好订车需求，按去向和接卸点均衡组织装车，防止集中装车造成保留积压。要充分发挥价格杠杆作用，密切掌握运价下浮后的货源变化，根据市场反应，及时调整运价策略，吸引货源。
加强车流输送和卸车组织。重点抓好到武汉、成都、郑州、太原、北京、济南等铁路局的车流组织，加强成都、武汉去向车流交接，组织好管重输送和卸车，大力消除保留车。要动态掌握主要卸车点车流情况，对在途车流实施精细化管理，组织有序移动，减少保留积压，及时调整或取消装车限制，为装车上量创造条件。
在分界口运输组织上，总公司要求加大分界口过车力度，重点组织好郭磊庄、赛鱼、灵丘、德州、郜营、孟庙、嘉峰、商南、广元、达州、大龙等分界口以及京九线各口的货车交接和机车机班调整，抓好襄阳北站作业组织，提高车站作业效率，缓解点上不畅对分界口能力的影响。
在日常组织中，目前，全路保留车较多，大部分集中在到武汉、成都铁路局的卸车点上。除个别接卸点外，全路装车去向包括成都去向已经全面放开。总公司要求各铁路局加强装车组织，把握好订车需求，按去向和接卸点均衡组织装车，防止集中装车造成保留积压。要充分发挥价格杠杆作用，密切掌握运价下浮后的货源变化，根据市场反应，及时调整运价策略，吸引货源。
加强车流输送和卸车组织。重点抓好到武汉、成都、郑州、太原、北京、济南等铁路局的车流组织，加强成都、武汉去向车流交接，组织好管重输送和卸车，大力消除保留车。要动态掌握主要卸车点车流情况，对在途车流实施精细化管理，组织有序移动，减少保留积压，及时调整或取消装车限制，为装车上量创造条件。
在分界口运输组织上，总公司要求加大分界口过车力度，重点组织好郭磊庄、赛鱼、灵丘、德州、郜营、孟庙、嘉峰、商南、广元、达州、大龙等分界口以及京九线各口的货车交接和机车机班调整，抓好襄阳北站作业组织，提高车站作业效率，缓解点上不畅对分界口能力的影响。
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