各铁路局按图行车绷紧施工“安全弦”
信息来源：《人民铁道》报 2014年7月12日 作者： 发表时间：2014-07-14 阅读次数：
本报北京7月11日电 （记者张依）为保证 “7•1”调图顺利实施，过渡期内影响运输的施工和维修作业全部停止。过渡期结束后，施工全面开始，中国铁路总公司强调，各铁路局（公司）一方面要落实 “五个一定、八个务必”要求，时刻绷紧施工 “安全弦”，一方面要结合新图变化安排好列车工作计划，严格按图行车。
据悉，7月份全路施工涉及繁忙干线仍很多，施工单位较多，安全风险突出。对此，在分析总结前段时间施工暴露问题的基础上，总公司指出，各单位要重点确保施工方案一定要准确可靠，安全措施一定要周密、一定要按计划执行，现场组织一定要有序，现场把关责任一定要到位。此外，各单位还要务必保证点前施工协调会的有效性、点前准备不危及行车安全、施工过程中不危及邻线运行安全、施工的交付质量和施工后的质量监控整治、施工后工完料清、自轮运转设备和工程列车的运行安全、现场监控把关责任的落实、技术数据等准确无误和相互一致八项重点工作。
此次 “7•1”调图范围广、变化大，涉及新时刻、新编组、新径路、机车交路等诸多内容。对此，总公司强调，各单位要依据现有列车基础信息和列车运行图科学合理编制调度日班计划，做好列车工作计划、货运工作计划、机车工作计划及施工日计划的紧密衔接，确保主要技术站、主要装卸车站畅通。当前正值暑运，客流居高不下。为最大限度减少施工对运输的干扰，总公司同时要求，工务部门应定期组织清理管内施工限速处所，科学合理设置施工限速条件，消除线路长期限速对运输秩序的影响。施工单位要优化施工、维修流程，确保施工不超范围、不延点。运输组织部门要进一步加强与施工单位的联系，密切配合，对于持续时间长、影响大的既有线技改施工和集中修施工，要及时调整车流，编制与实施分号运行图。
据悉，7月份全路施工涉及繁忙干线仍很多，施工单位较多，安全风险突出。对此，在分析总结前段时间施工暴露问题的基础上，总公司指出，各单位要重点确保施工方案一定要准确可靠，安全措施一定要周密、一定要按计划执行，现场组织一定要有序，现场把关责任一定要到位。此外，各单位还要务必保证点前施工协调会的有效性、点前准备不危及行车安全、施工过程中不危及邻线运行安全、施工的交付质量和施工后的质量监控整治、施工后工完料清、自轮运转设备和工程列车的运行安全、现场监控把关责任的落实、技术数据等准确无误和相互一致八项重点工作。
此次 “7•1”调图范围广、变化大，涉及新时刻、新编组、新径路、机车交路等诸多内容。对此，总公司强调，各单位要依据现有列车基础信息和列车运行图科学合理编制调度日班计划，做好列车工作计划、货运工作计划、机车工作计划及施工日计划的紧密衔接，确保主要技术站、主要装卸车站畅通。当前正值暑运，客流居高不下。为最大限度减少施工对运输的干扰，总公司同时要求，工务部门应定期组织清理管内施工限速处所，科学合理设置施工限速条件，消除线路长期限速对运输秩序的影响。施工单位要优化施工、维修流程，确保施工不超范围、不延点。运输组织部门要进一步加强与施工单位的联系，密切配合，对于持续时间长、影响大的既有线技改施工和集中修施工，要及时调整车流，编制与实施分号运行图。
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