京津冀一体化铁路货运快速通道形成
信息来源：《人民铁道》报 2014年7月22日 作者： 发表时间：2014-07-22 阅读次数：
本报北京7月21日电 （记者和平）7月19日清晨，首趟京津冀货物快运列车——80384次列车在天津市南仓站发车，环绕京津冀地区各条铁路干线运行，依次在沿途火车站装卸零散货物后，7月20日上午返回南仓站。这标志着铁路系统开始办理京津冀货物快运业务，形成覆盖京津冀大部分市区县的敞开收货、便捷安全的物流网络体系，为京津冀协同发展提供绿色交通支持。
开办京津冀货物快运业务，是铁路系统落实京津冀协同发展战略、发展跨区域大交通大流通的货运改革新举措。根据中国铁路总公司的安排，北京铁路局首先在京津冀地区探索开行货物快运列车， “敞开收货”办理京津冀地区零散货物快运业务，为京津冀地区的散货运输搭建绿色通道。
京津冀货物快运列车分为南环线路和北环线路，采取 “五固定”的方式每日开行，即固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站。该列车运行总里程2560公里，时速120公里，每趟列车行程历时约30个小时左右，具有运输费用低、运输效率高、运到时限短、安全保障强等特点。
货主如果想通过京津冀货物快运列车发货，可选择北京局225个铁路车站、17个无轨货站中的任意一家办理，也可通过 12306电话热线或www.036.cn网站办理。铁路提供了“门到门” “门到站” “站到门” “站到站”等多种运输方式，供货主根据实际需要灵活选择。
目前，京津冀货物快运业务覆盖了京津冀地区140多个县市以及山东省、山西省的部分县市，可实现京津冀地区的中短途散货在一两天内快运直达，进一步缓解京津冀地区公路交通拥堵的状况，降低企业的生产物流成本，进而在节能减排、环境污染治理等方面发挥积极作用。
记者了解到，京津冀货物快运业务改变了过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务的状况，可以为零散货物和小批量货物提供综合物流服务，对只有几吨甚至十几公斤的货物也 “来者不拒”，满足京津冀地区中小企业灵活分散的运输需求，也为物流企业打造了安全便捷的物流通道。
京津冀货物快运业务还为京津冀地区与其他省市的散货流通提供了跨区域的物流服务。目前，该业务可为货主提供哈尔滨、西安、长沙、重庆、上海、昆明、兰州、乌鲁木齐等14个方向的货物集结和运输服务。
开办京津冀货物快运业务，是铁路系统落实京津冀协同发展战略、发展跨区域大交通大流通的货运改革新举措。根据中国铁路总公司的安排，北京铁路局首先在京津冀地区探索开行货物快运列车， “敞开收货”办理京津冀地区零散货物快运业务，为京津冀地区的散货运输搭建绿色通道。
京津冀货物快运列车分为南环线路和北环线路，采取 “五固定”的方式每日开行，即固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站。该列车运行总里程2560公里，时速120公里，每趟列车行程历时约30个小时左右，具有运输费用低、运输效率高、运到时限短、安全保障强等特点。
货主如果想通过京津冀货物快运列车发货，可选择北京局225个铁路车站、17个无轨货站中的任意一家办理，也可通过 12306电话热线或www.036.cn网站办理。铁路提供了“门到门” “门到站” “站到门” “站到站”等多种运输方式，供货主根据实际需要灵活选择。
目前，京津冀货物快运业务覆盖了京津冀地区140多个县市以及山东省、山西省的部分县市，可实现京津冀地区的中短途散货在一两天内快运直达，进一步缓解京津冀地区公路交通拥堵的状况，降低企业的生产物流成本，进而在节能减排、环境污染治理等方面发挥积极作用。
记者了解到，京津冀货物快运业务改变了过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务的状况，可以为零散货物和小批量货物提供综合物流服务，对只有几吨甚至十几公斤的货物也 “来者不拒”，满足京津冀地区中小企业灵活分散的运输需求，也为物流企业打造了安全便捷的物流通道。
京津冀货物快运业务还为京津冀地区与其他省市的散货流通提供了跨区域的物流服务。目前，该业务可为货主提供哈尔滨、西安、长沙、重庆、上海、昆明、兰州、乌鲁木齐等14个方向的货物集结和运输服务。
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