铁路货物快运又增“新秀”
信息来源：《人民铁道》报 2014年9月20日 作者： 发表时间：2014-09-22 阅读次数：
本报成都9月19日电 （记者傅洛炜 特约记者胡志强）9月16日8时24分，首趟满载零散货物的X851/852次快运列车从城厢站开出，标志着成都铁路局西南货物快运列车正式开行。
首趟西南货物快运列车运输货物包括家用电器、药品、饮料等十几个品类。快运列车按客车化模式实行每日定时、定点、双向开行，沿途设有内江东、重庆南、改貌、六盘水、昭通等近50个定点停靠装卸作业站，运行时间为50小时左右。
与旅客列车不同，西南货物快运列车还配有液压叉车、集装笼等常用机具，货物可 “直装直卸”，压缩运输时间，便民省时。
西南货物快运列车每小时运行速度最高可达120公里，能保证所承运的货物两日内运达，同一省 （市）内最快几小时就能送达，满足了货主对运输时效的要求，为川渝黔 “两省一市”及云南昭通地区搭建起安全、便捷、经济、环保的零散货物物流新通道。
为最大限度方便货主，成都局组建了西南货物快运列车客户代表队伍，建立大客户信息库，实行统一管理，为货主提供个性化服务，并依托西南货物快运信息平台为货主提供经济合理的物流方案。
本报广州9月19日电 （记者朱进军）9月17日起，广州铁路 （集团）公司在湖南、广东和海南三省开行3对南方货物快运列车，当日就运送零散货物1698件。
此次开行的3对快运列车，分别是湖南境内循环运行的环湘线、湖南株洲北站到广东汕头站的湘粤线、广东江村站到海南海口南站的粤海线。这是广铁集团7月27日陆续推出23条铁路“点到点”直达零担快运专线后，又推出的铁路货运新产品。
环湘线顺向、逆向快运列车从株洲北站始发，经由京广、湘桂、益湛、沪昆、焦柳、石长、京广线运行，全程运距分别为1822公里、1477公里，运行时间分别为55小时、43小时，沿途作业站37个；湘粤线列车为株洲北与汕头间开行，经由京广、广深、京九、漳龙、畲汕线，全程运距1334公里，上、下行运行时间分别为37小时、33小时，沿途作业站25个；粤海线列车为江村 （大朗）与海口南间开行，经由京广、广茂、茂湛、湛海、海南西环线，全程运距625公里，上、下行运行时间分别为25小时、30小时，沿途作业站15个。这3对快运列车基本覆盖了粤湘琼三省主要城市。
这3对快运列车按照固定的列车运行时刻表，每天准时准点开行，可实现粤湘琼三省之间货物 “当日达”或 “次日达”。
只要不违反相关法律和铁路规章规定，零散货物不论大小、轻重、件数均可敞开受理、直接办理，并提供多种物流服务供客户选择。
对粤湘琼三省群众而言，日常发货除了快递公司外，又多了一种不受天气影响、全天候运行、安全便宜、时效较强的铁路快运新选择。
本报郑州9月19日电 （记者肖培清 特约记者徐春明）中原通，路路通。9月19日10时37分，X577次中原货物快运列车从郑州北站驶出。以此为标志，郑州铁路局管内零散 “白货”环形快运通道正式建成。
中原货物快运列车以郑州北站为原点，开行快1线和快2线两个环形路径，快1线覆盖管内陇海、北焦柳、新月、新菏线，全程1145公里；快2线覆盖管内京广、西陇海、南焦柳线，全程1208公里。
郑州局组建中原货物快运调度台，确定中原货物快运列车停车时间，满足货物装卸需求；列车编组包含棚车、行李车、宿营车、工具车等，具体编组数量根据货运需求、运输条件、乘务组织灵活调整；每列中原货物快运列车配随车人员11名，实行货运车长负责制；装卸作业采取车上随车人员与车下装卸人员相互配合的方式进行。
中原货物快运列车按照最高时速120公里客车化模式每日开行，固定车次、固定编组、固定运行区段；除法律法规明令禁止的货物外，其他货物敞开受理，并提供中原货物快运列车覆盖区域内以及与全国各地之间的 “门到门” “站到站”综合物流服务。
目前，中原货物快运列车在54个车站办理零散 “白货”快运业务，覆盖管内所有地级市及绝大部分县级城镇，列车每天在郑州局管内循环往返开行。除规定作业站之外，郑州局还将逐步开通无轨站办理业务，方便货主就近发货。
中原货物快运列车实行每周定价机制，合理界定货物快运 “门到门”“站到站”运输价格。
首趟西南货物快运列车运输货物包括家用电器、药品、饮料等十几个品类。快运列车按客车化模式实行每日定时、定点、双向开行，沿途设有内江东、重庆南、改貌、六盘水、昭通等近50个定点停靠装卸作业站，运行时间为50小时左右。
与旅客列车不同，西南货物快运列车还配有液压叉车、集装笼等常用机具，货物可 “直装直卸”，压缩运输时间，便民省时。
西南货物快运列车每小时运行速度最高可达120公里，能保证所承运的货物两日内运达，同一省 （市）内最快几小时就能送达，满足了货主对运输时效的要求，为川渝黔 “两省一市”及云南昭通地区搭建起安全、便捷、经济、环保的零散货物物流新通道。
为最大限度方便货主，成都局组建了西南货物快运列车客户代表队伍，建立大客户信息库，实行统一管理，为货主提供个性化服务，并依托西南货物快运信息平台为货主提供经济合理的物流方案。
本报广州9月19日电 （记者朱进军）9月17日起，广州铁路 （集团）公司在湖南、广东和海南三省开行3对南方货物快运列车，当日就运送零散货物1698件。
此次开行的3对快运列车，分别是湖南境内循环运行的环湘线、湖南株洲北站到广东汕头站的湘粤线、广东江村站到海南海口南站的粤海线。这是广铁集团7月27日陆续推出23条铁路“点到点”直达零担快运专线后，又推出的铁路货运新产品。
环湘线顺向、逆向快运列车从株洲北站始发，经由京广、湘桂、益湛、沪昆、焦柳、石长、京广线运行，全程运距分别为1822公里、1477公里，运行时间分别为55小时、43小时，沿途作业站37个；湘粤线列车为株洲北与汕头间开行，经由京广、广深、京九、漳龙、畲汕线，全程运距1334公里，上、下行运行时间分别为37小时、33小时，沿途作业站25个；粤海线列车为江村 （大朗）与海口南间开行，经由京广、广茂、茂湛、湛海、海南西环线，全程运距625公里，上、下行运行时间分别为25小时、30小时，沿途作业站15个。这3对快运列车基本覆盖了粤湘琼三省主要城市。
这3对快运列车按照固定的列车运行时刻表，每天准时准点开行，可实现粤湘琼三省之间货物 “当日达”或 “次日达”。
只要不违反相关法律和铁路规章规定，零散货物不论大小、轻重、件数均可敞开受理、直接办理，并提供多种物流服务供客户选择。
对粤湘琼三省群众而言，日常发货除了快递公司外，又多了一种不受天气影响、全天候运行、安全便宜、时效较强的铁路快运新选择。
本报郑州9月19日电 （记者肖培清 特约记者徐春明）中原通，路路通。9月19日10时37分，X577次中原货物快运列车从郑州北站驶出。以此为标志，郑州铁路局管内零散 “白货”环形快运通道正式建成。
中原货物快运列车以郑州北站为原点，开行快1线和快2线两个环形路径，快1线覆盖管内陇海、北焦柳、新月、新菏线，全程1145公里；快2线覆盖管内京广、西陇海、南焦柳线，全程1208公里。
郑州局组建中原货物快运调度台，确定中原货物快运列车停车时间，满足货物装卸需求；列车编组包含棚车、行李车、宿营车、工具车等，具体编组数量根据货运需求、运输条件、乘务组织灵活调整；每列中原货物快运列车配随车人员11名，实行货运车长负责制；装卸作业采取车上随车人员与车下装卸人员相互配合的方式进行。
中原货物快运列车按照最高时速120公里客车化模式每日开行，固定车次、固定编组、固定运行区段；除法律法规明令禁止的货物外，其他货物敞开受理，并提供中原货物快运列车覆盖区域内以及与全国各地之间的 “门到门” “站到站”综合物流服务。
目前，中原货物快运列车在54个车站办理零散 “白货”快运业务，覆盖管内所有地级市及绝大部分县级城镇，列车每天在郑州局管内循环往返开行。除规定作业站之外，郑州局还将逐步开通无轨站办理业务，方便货主就近发货。
中原货物快运列车实行每周定价机制，合理界定货物快运 “门到门”“站到站”运输价格。
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