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铁路货物快运又增“新秀”

信息来源:《人民铁道》报 2014年9月20日     作者:     发表时间:2014-09-22     阅读次数:

  本报成都9月19日电 (记者傅洛炜 特约记者胡志强)9月16日8时24分,首趟满载零散货物的X851/852次快运列车从城厢站开出,标志着成都铁路局西南货物快运列车正式开行。
    首趟西南货物快运列车运输货物包括家用电器、药品、饮料等十几个品类。快运列车按客车化模式实行每日定时、定点、双向开行,沿途设有内江东、重庆南、改貌、六盘水、昭通等近50个定点停靠装卸作业站,运行时间为50小时左右。
    与旅客列车不同,西南货物快运列车还配有液压叉车、集装笼等常用机具,货物可 “直装直卸”,压缩运输时间,便民省时。
    西南货物快运列车每小时运行速度最高可达120公里,能保证所承运的货物两日内运达,同一省 (市)内最快几小时就能送达,满足了货主对运输时效的要求,为川渝黔 “两省一市”及云南昭通地区搭建起安全、便捷、经济、环保的零散货物物流新通道。
    为最大限度方便货主,成都局组建了西南货物快运列车客户代表队伍,建立大客户信息库,实行统一管理,为货主提供个性化服务,并依托西南货物快运信息平台为货主提供经济合理的物流方案。
    本报广州9月19日电 (记者朱进军)9月17日起,广州铁路 (集团)公司在湖南、广东和海南三省开行3对南方货物快运列车,当日就运送零散货物1698件。
    此次开行的3对快运列车,分别是湖南境内循环运行的环湘线、湖南株洲北站到广东汕头站的湘粤线、广东江村站到海南海口南站的粤海线。这是广铁集团7月27日陆续推出23条铁路“点到点”直达零担快运专线后,又推出的铁路货运新产品。
    环湘线顺向、逆向快运列车从株洲北站始发,经由京广、湘桂、益湛、沪昆、焦柳、石长、京广线运行,全程运距分别为1822公里、1477公里,运行时间分别为55小时、43小时,沿途作业站37个;湘粤线列车为株洲北与汕头间开行,经由京广、广深、京九、漳龙、畲汕线,全程运距1334公里,上、下行运行时间分别为37小时、33小时,沿途作业站25个;粤海线列车为江村 (大朗)与海口南间开行,经由京广、广茂、茂湛、湛海、海南西环线,全程运距625公里,上、下行运行时间分别为25小时、30小时,沿途作业站15个。这3对快运列车基本覆盖了粤湘琼三省主要城市。
    这3对快运列车按照固定的列车运行时刻表,每天准时准点开行,可实现粤湘琼三省之间货物 “当日达”或 “次日达”。
    只要不违反相关法律和铁路规章规定,零散货物不论大小、轻重、件数均可敞开受理、直接办理,并提供多种物流服务供客户选择。
    对粤湘琼三省群众而言,日常发货除了快递公司外,又多了一种不受天气影响、全天候运行、安全便宜、时效较强的铁路快运新选择。
    本报郑州9月19日电 (记者肖培清 特约记者徐春明)中原通,路路通。9月19日10时37分,X577次中原货物快运列车从郑州北站驶出。以此为标志,郑州铁路局管内零散 “白货”环形快运通道正式建成。
    中原货物快运列车以郑州北站为原点,开行快1线和快2线两个环形路径,快1线覆盖管内陇海、北焦柳、新月、新菏线,全程1145公里;快2线覆盖管内京广、西陇海、南焦柳线,全程1208公里。
    郑州局组建中原货物快运调度台,确定中原货物快运列车停车时间,满足货物装卸需求;列车编组包含棚车、行李车、宿营车、工具车等,具体编组数量根据货运需求、运输条件、乘务组织灵活调整;每列中原货物快运列车配随车人员11名,实行货运车长负责制;装卸作业采取车上随车人员与车下装卸人员相互配合的方式进行。
    中原货物快运列车按照最高时速120公里客车化模式每日开行,固定车次、固定编组、固定运行区段;除法律法规明令禁止的货物外,其他货物敞开受理,并提供中原货物快运列车覆盖区域内以及与全国各地之间的 “门到门” “站到站”综合物流服务。
    目前,中原货物快运列车在54个车站办理零散 “白货”快运业务,覆盖管内所有地级市及绝大部分县级城镇,列车每天在郑州局管内循环往返开行。除规定作业站之外,郑州局还将逐步开通无轨站办理业务,方便货主就近发货。
    中原货物快运列车实行每周定价机制,合理界定货物快运 “门到门”“站到站”运输价格。

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