人民网：三看铁路货运微变化
信息来源：人民网 2014年09月23日 作者： 发表时间：2014-09-23 阅读次数：
自9月10日起湖南全省可发铁路散货，省內14个市州的百姓均可通过电话、微信等方式寄收散货。同时，从13日起，乌鲁木齐铁路局“敞开收货”办理零散货物快运业务，全面进入新疆物流市场，开展“当日达”、“隔日达”货物运输服务。中铁总所属各铁路局开行货物快运列车，打造货运快运新服务，引起广大群众广泛热议。面对铁路散件“微服务”，实际上是铁路运输服务的变革，是铁路物流链的变革。笔者分析，认为有三大看点。
看点一：安全高效有保证。相对其他运输方式受天气、地理环境等因素限制较大而言，铁路运输受天气影响最小，风险更低。而所开通的散货车站几乎覆盖沿途所有主要城市，在铁路车站设立办理站向市民“敞开收货”，办理零散货物的快运业务，实现中短途零散货物的“快运直达”，运行时速最高120公里/小时，可谓安全高效有保证。
看点二：方便快捷易操作。铁路零散货物可通过12306电话热线、12306.cn网站办理或铁路部门官方微信等平台订购，也可从“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式中灵活选择。而且是“零散的货物不论大小、轻重均可敞开办理，并可按照货主需求提供上门收货、送货上门等服务。”同时，散件货物列车按照固定的运行时刻表定点运行，实现了方便快捷。
看点三：运输价格更低廉。在运输价格上，以北京—广州每千克货物的运输价格成本为例：航空运输单价约为1.2元；汽车公路运输成本约为0.5—0.7元；铁路运输成本最低，约为0.4元左右。如果批量运输，则价格优势更为凸显。
近年来，中国铁路总公司所属各铁路局还相继开行了哈大（哈尔滨至大连）高铁货物快运列车、京津冀货物快运列车、三秦货物快运列车、环疆（新疆）货物快运列车、长三角货物快运列车。随着铁路总公司辖内各铁路局货物快运列车的逐步启动，物流快运全国新网络即将进入全国联通阶段，这张全球最大铁路网将真正迎来畅通无阻的小件快运时代。
货运列车提速、货运高速化甚至“高铁化”，可否改变现代物流业竞争格局，铁路部门深化改革带来能否带来更多实实在在的红利，给人民群众带来更大的实惠，让我们拭目以待。
看点一：安全高效有保证。相对其他运输方式受天气、地理环境等因素限制较大而言，铁路运输受天气影响最小，风险更低。而所开通的散货车站几乎覆盖沿途所有主要城市，在铁路车站设立办理站向市民“敞开收货”，办理零散货物的快运业务，实现中短途零散货物的“快运直达”，运行时速最高120公里/小时，可谓安全高效有保证。
看点二：方便快捷易操作。铁路零散货物可通过12306电话热线、12306.cn网站办理或铁路部门官方微信等平台订购，也可从“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式中灵活选择。而且是“零散的货物不论大小、轻重均可敞开办理，并可按照货主需求提供上门收货、送货上门等服务。”同时，散件货物列车按照固定的运行时刻表定点运行，实现了方便快捷。
看点三：运输价格更低廉。在运输价格上，以北京—广州每千克货物的运输价格成本为例：航空运输单价约为1.2元；汽车公路运输成本约为0.5—0.7元；铁路运输成本最低，约为0.4元左右。如果批量运输，则价格优势更为凸显。
近年来，中国铁路总公司所属各铁路局还相继开行了哈大（哈尔滨至大连）高铁货物快运列车、京津冀货物快运列车、三秦货物快运列车、环疆（新疆）货物快运列车、长三角货物快运列车。随着铁路总公司辖内各铁路局货物快运列车的逐步启动，物流快运全国新网络即将进入全国联通阶段，这张全球最大铁路网将真正迎来畅通无阻的小件快运时代。
货运列车提速、货运高速化甚至“高铁化”，可否改变现代物流业竞争格局，铁路部门深化改革带来能否带来更多实实在在的红利，给人民群众带来更大的实惠，让我们拭目以待。
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