全路精心组织确保运输施工两不误
信息来源：《人民铁道》报 2014年10月27日 作者： 发表时间：2014-10-27 阅读次数：
本报北京10月26日电 （记者张依）10月份以来，全路运输系统克服多条干线第二阶段集中修施工全面展开以及各铁路局施工大幅增加带来的困难，多措并举提高分界口过车能力和运输效率，确保了装车、卸车持续稳定。
10月份，京九、大包、大秦、京哈、陇海、焦柳等多条干线第二阶段集中修全面展开，全路施工步入 “黄金季节”。施工的大量展开给运输秩序带来了很大挑战。对此，中国铁路总公司运输局调度部结合施工影响和各相关铁路局需求，细化制订了各线集中修期间车流调整方案，确定各主要分界口第一班及全日交接车目标，明确各线重车流调整迂回及编组站车流集结组织措施，并组织各铁路局细化制订日常运输组织方案，保证车流调整方案兑现。各铁路局细盯日常分界口交接车，把分界口能力打满用足。
调度部门还紧盯机车与车流衔接，及时组织跨铁路局机车机班调整。按照当日及次日日班计划，对上下行车流不均衡造成的分界口交接列差较大情况，坚持与铁路局早核对、早发令、早调整，跟踪盯控计划兑现，严格对铁路局兑现情况进行考核，增强铁路局机车调整要保证分界口交接车能力的意识。截至10月21日，在大面积施工的影响下，全路本月日均装车达132618车，比9月份日均装车增加了1553车；保留车日均145列，比9月份削减了25列。
10月下旬，上述各条铁路干线集中修施工继续进行。按照总公司要求，调度部门将继续做好施工期间运输指挥，积极组织兑现车流调整方案，抓好日班计划编制质量和兑现工作，加大重点分界口交接车、机车调整的组织协调力度。各铁路局不断优化作业组织，提高管内运输效率，加快车辆周转，做到施工安全和运输畅通两不误。
10月份，京九、大包、大秦、京哈、陇海、焦柳等多条干线第二阶段集中修全面展开，全路施工步入 “黄金季节”。施工的大量展开给运输秩序带来了很大挑战。对此，中国铁路总公司运输局调度部结合施工影响和各相关铁路局需求，细化制订了各线集中修期间车流调整方案，确定各主要分界口第一班及全日交接车目标，明确各线重车流调整迂回及编组站车流集结组织措施，并组织各铁路局细化制订日常运输组织方案，保证车流调整方案兑现。各铁路局细盯日常分界口交接车，把分界口能力打满用足。
调度部门还紧盯机车与车流衔接，及时组织跨铁路局机车机班调整。按照当日及次日日班计划，对上下行车流不均衡造成的分界口交接列差较大情况，坚持与铁路局早核对、早发令、早调整，跟踪盯控计划兑现，严格对铁路局兑现情况进行考核，增强铁路局机车调整要保证分界口交接车能力的意识。截至10月21日，在大面积施工的影响下，全路本月日均装车达132618车，比9月份日均装车增加了1553车；保留车日均145列，比9月份削减了25列。
10月下旬，上述各条铁路干线集中修施工继续进行。按照总公司要求，调度部门将继续做好施工期间运输指挥，积极组织兑现车流调整方案，抓好日班计划编制质量和兑现工作，加大重点分界口交接车、机车调整的组织协调力度。各铁路局不断优化作业组织，提高管内运输效率，加快车辆周转，做到施工安全和运输畅通两不误。
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