铁路零散货物快运量不断攀升
信息来源：《人民铁道》报 2015年1月10日 作者： 发表时间：2015-01-12 阅读次数：
本报北京1月9日电 （记者张依）为更好地满足零散货物快运市场需求，发挥铁路运输优势，降低社会物流成本，中国铁路总公司从2014年9月起在全路开办了货物快运业务，零散货物快运量不断攀升，日发送货物由1万吨迅速上升到7万吨，累计发送434万吨，呈现出良好的发展态势，受到企业货主的欢迎与好评。
铁路货物快运网络覆盖全国。全路4000多个营业站均开办货物快运业务，敞开受理零散货物，形成了覆盖全国的最大的散货办理网络。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并全部按实际重量或体积受理，大大提高了市场竞争力。
70余列区域货物快运列车开行。着眼于服务区域经济发展，铁路打造了东北、京津冀、三晋、中原、九州、三秦、长三角、南方、八桂、西部、环疆等一批区域货物快运品牌，每天开行70余列区域货物快运列车，沿途收集运送货物，在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线开行8对跨区域的货物快运列车，在其余地区的相邻铁路局间开行多列跨局支线货物快运列车，有效解决了零散货物难以快速集结装运等问题。
市场化运价体系基本形成。全路充分发挥铁路运量大、价格低的比较优势，紧贴运输市场定价，实行完全清晰的“一口价”，做到全程服务一口报价、一次核收、一张票结算。
铁路货物快运网络覆盖全国。全路4000多个营业站均开办货物快运业务，敞开受理零散货物，形成了覆盖全国的最大的散货办理网络。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并全部按实际重量或体积受理，大大提高了市场竞争力。
70余列区域货物快运列车开行。着眼于服务区域经济发展，铁路打造了东北、京津冀、三晋、中原、九州、三秦、长三角、南方、八桂、西部、环疆等一批区域货物快运品牌，每天开行70余列区域货物快运列车，沿途收集运送货物，在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线开行8对跨区域的货物快运列车，在其余地区的相邻铁路局间开行多列跨局支线货物快运列车，有效解决了零散货物难以快速集结装运等问题。
市场化运价体系基本形成。全路充分发挥铁路运量大、价格低的比较优势，紧贴运输市场定价，实行完全清晰的“一口价”，做到全程服务一口报价、一次核收、一张票结算。
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