全国首趟海铁联运进口整车专列运输完成
信息来源：《人民铁道》报 2015年1月21日 作者： 发表时间：2015-01-21 阅读次数：
本报乌鲁木齐1月20日电 （记者张家启）截至1月18日，经收货人凭多式联运提单、到乌鲁木齐铁路局乌西站货场将232辆进口整车全部提走，铁路部门安全顺利地完成了全国首列海铁联运进口整车专列运输。首次实现了汽车口岸运输模式由 “坐汽车”到 “坐火车”的突破。
“青岛港—乌鲁木齐进口整车海铁联运”特货专列，是1月11日从中铁特货运输有限责任公司黄岛货运站出发的。经过“钢铁丝路”之旅，1月16日达到乌西站。
此次海铁联运专列由东向西跨越丝绸之路经济带，是我国运距最远、跨度最大、参与面最广的进口整车专列。相较于传统的汽运方式，海铁联运新模式具有成本低、效率高、安全、环保、运输周期短等优势。
乌西站货场站台上，客户粟建刚不禁喜笑颜开。作为与汽车经销商新疆金盛坤汽车销售服务有限公司合作的长期客户，他是海铁联运首批汽车的 “尝鲜者”。
与过去相比，通过海铁联运运来的汽车不仅价格与在天津港买车相差无几，也大幅度降低了运输成本。“以前我们提车要20天左右，这次一个星期就提到了现车。海铁联运真正给消费者带来了实惠。”粟建刚说。
“这批车包括18辆陆虎、151辆丰田霸道、63辆丰田奔跑者。如果走汽运至少需要近40辆专用商品车，运输途中不可抗拒因素较多。使用铁路专列运输，不仅低碳环保，提高了整车长途运输的安全性，而且降低了运输成本。新疆消费者在家门口就可以享受到港口的优惠和便利。”新疆金盛坤汽车销售服务有限公司总经理傅发伟说。
“青岛港—乌鲁木齐进口整车海铁联运”特货专列，是1月11日从中铁特货运输有限责任公司黄岛货运站出发的。经过“钢铁丝路”之旅，1月16日达到乌西站。
此次海铁联运专列由东向西跨越丝绸之路经济带，是我国运距最远、跨度最大、参与面最广的进口整车专列。相较于传统的汽运方式，海铁联运新模式具有成本低、效率高、安全、环保、运输周期短等优势。
乌西站货场站台上，客户粟建刚不禁喜笑颜开。作为与汽车经销商新疆金盛坤汽车销售服务有限公司合作的长期客户，他是海铁联运首批汽车的 “尝鲜者”。
与过去相比，通过海铁联运运来的汽车不仅价格与在天津港买车相差无几，也大幅度降低了运输成本。“以前我们提车要20天左右，这次一个星期就提到了现车。海铁联运真正给消费者带来了实惠。”粟建刚说。
“这批车包括18辆陆虎、151辆丰田霸道、63辆丰田奔跑者。如果走汽运至少需要近40辆专用商品车，运输途中不可抗拒因素较多。使用铁路专列运输，不仅低碳环保，提高了整车长途运输的安全性，而且降低了运输成本。新疆消费者在家门口就可以享受到港口的优惠和便利。”新疆金盛坤汽车销售服务有限公司总经理傅发伟说。
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