广通至大理铁路扩能改造工程加快推进
信息来源：中国铁路总公司 2015年5月21日 作者： 发表时间：2015-05-22 阅读次数：
经过科学合理组织施工，强化检查考核，深入挖掘施工潜力，在保证安全质量的前提下，广通至大理铁路（简称广大铁路）扩能改造工程加快推进。
全长174.45公里的广大铁路为国家I级双线电气化铁路，设计时速200公里，全线设8个车站，新建桥梁78座，新建隧道42座，桥隧总长109.88公里，占全线总长的63%。
自开工以来，滇西铁路建设指挥部按照 “标准化管理、科学化生产” “样板引路、稳步高效”的思路，与各参建单位加强协调联系，强化施工组织，狠抓现场安全质量管理，推动项目施工科学化、规范化、标准化，确保各项工作有序、高效推进。
截至5月17日，该项目已建成桥梁38座、隧道18座。其中，路基土石方完成1537.7万立方米，占设计量的78.41%；桥梁完成2.7万成桥米，占设计量的84.9%；正线隧道完成45997.7米，占设计量的58.85%；辅助坑道完成16333.5米，占设计量的45.75%。
作为我国 《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，广大铁路不仅是滇西铁路网的“咽喉”，也是中缅、中印、中老泛亚国际铁路通道的核心组成部分。广大铁路实施扩能改造，对加强滇西地区路网对外运输能力，构筑滇西地区与内地交流的主通道，完善综合交通运输体系，提升黄金旅游通道能力，打造西南地区及南部沿海地区的便捷铁路通道具有重要意义。
全长174.45公里的广大铁路为国家I级双线电气化铁路，设计时速200公里，全线设8个车站，新建桥梁78座，新建隧道42座，桥隧总长109.88公里，占全线总长的63%。
自开工以来，滇西铁路建设指挥部按照 “标准化管理、科学化生产” “样板引路、稳步高效”的思路，与各参建单位加强协调联系，强化施工组织，狠抓现场安全质量管理，推动项目施工科学化、规范化、标准化，确保各项工作有序、高效推进。
截至5月17日，该项目已建成桥梁38座、隧道18座。其中，路基土石方完成1537.7万立方米，占设计量的78.41%；桥梁完成2.7万成桥米，占设计量的84.9%；正线隧道完成45997.7米，占设计量的58.85%；辅助坑道完成16333.5米，占设计量的45.75%。
作为我国 《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，广大铁路不仅是滇西铁路网的“咽喉”，也是中缅、中印、中老泛亚国际铁路通道的核心组成部分。广大铁路实施扩能改造，对加强滇西地区路网对外运输能力，构筑滇西地区与内地交流的主通道，完善综合交通运输体系，提升黄金旅游通道能力，打造西南地区及南部沿海地区的便捷铁路通道具有重要意义。
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