湘桂铁路柳南电化工程开始静态验收
信息来源：中国铁路总公司 2015年5月29日 作者： 发表时间：2015-06-01 阅读次数：
5月份以来，湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程（以下简称“柳南电化工程”）进入静态验收阶段。预计该工程5月底完成静态验收，6月底前完成动态验收和安全评估，满足开通条件。
柳南电化工程开通运营后，该线路机车牵引模式将由内燃变成电力，对提升运输效率和实现节能环保都具有重要意义。
湘桂铁路始建于1937年，北起湖南衡阳，南至广西凭祥友谊关，与越南铁路相连，是广西、湖南、贵州等地区通往越南等东盟国家最便捷的国际铁路通道。为了提升区域铁路运输能力，统一区域线路机车牵引模式，提高运输效率和质量，南宁铁路局决定实施柳南电化工程。
2014年年初，柳南电化工程正式动工建设。该工程从柳州进德站至南宁邕宁站，线路正线长218公里，主要包括双线电气化改造，并对平交道口实施立交改造，对部分路基病害进行整治，拆除平塘、和吉村2座车站。
柳南电化工程是南宁局第一次在双线干线上进行的电气化改造项目。由于既有湘桂铁路运输繁忙，高峰期间单日开行列车150多对，工程施工面临着巨大挑战。南宁局克服湘桂铁路运输繁忙等困难，科学安排施工“天窗”，加强既有线施工安全管理和工程质量控制，实现了施工、运输两不误。各施工单位通过优化施工组织方案、加大施工人力和设备投入，在保证施工安全质量的前提下，确保了工程顺利推进。
柳南电化工程开通运营后，该线路机车牵引模式将由内燃变成电力，对提升运输效率和实现节能环保都具有重要意义。
湘桂铁路始建于1937年，北起湖南衡阳，南至广西凭祥友谊关，与越南铁路相连，是广西、湖南、贵州等地区通往越南等东盟国家最便捷的国际铁路通道。为了提升区域铁路运输能力，统一区域线路机车牵引模式，提高运输效率和质量，南宁铁路局决定实施柳南电化工程。
2014年年初，柳南电化工程正式动工建设。该工程从柳州进德站至南宁邕宁站，线路正线长218公里，主要包括双线电气化改造，并对平交道口实施立交改造，对部分路基病害进行整治，拆除平塘、和吉村2座车站。
柳南电化工程是南宁局第一次在双线干线上进行的电气化改造项目。由于既有湘桂铁路运输繁忙，高峰期间单日开行列车150多对，工程施工面临着巨大挑战。南宁局克服湘桂铁路运输繁忙等困难，科学安排施工“天窗”，加强既有线施工安全管理和工程质量控制，实现了施工、运输两不误。各施工单位通过优化施工组织方案、加大施工人力和设备投入，在保证施工安全质量的前提下，确保了工程顺利推进。
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