太原局客运营销“渐入佳境”
信息来源：《人民铁道报》2015年8月29日 作者： 发表时间：2015-09-02 阅读次数：
作为全路货运大局，客运营销一直是太原铁路局的 “短板”。自去年大西高铁 （太原南至西安北）开通以来，太原局强力推进客运营销。截至8月23日，该局今年旅客发送量和客票收入分别超计划 227万人、6281万元。
该局客运营销员积极深入商场、汽车站、学校等人员集中区域，加大对大西高铁等客运新产品和便民利民新举措的宣传力度。根据客流变化，该局采取增加自动售取票机数量、配置导购员等措施，提高了售票效率。
针对动车组列车早、晚间时段利用率不高实际，该局放开限售区段设置和共用时间，通过中间站补流提高列车利用率。按照 “一线一策、一站一策、一车一策”优化普速列车售票组织，该局客运营销部门每日对管内列车利用情况进行分析，对售票情况进行监控，根据需求随时提报售票策略调整建议，努力增运增收。
为扩大铁路客运营销范围，太原局采取多种形式延伸营销触角：一方面扩大流动售票车服务区域，一方面加大与地方政府的协调力度，协调增加开往高铁站的公交运营班次，科学优化公交车首、末班车开行时间，努力把无铁路地区旅客吸引到铁路出行。
该局客运营销员积极深入商场、汽车站、学校等人员集中区域，加大对大西高铁等客运新产品和便民利民新举措的宣传力度。根据客流变化，该局采取增加自动售取票机数量、配置导购员等措施，提高了售票效率。
针对动车组列车早、晚间时段利用率不高实际，该局放开限售区段设置和共用时间，通过中间站补流提高列车利用率。按照 “一线一策、一站一策、一车一策”优化普速列车售票组织，该局客运营销部门每日对管内列车利用情况进行分析，对售票情况进行监控，根据需求随时提报售票策略调整建议，努力增运增收。
为扩大铁路客运营销范围，太原局采取多种形式延伸营销触角：一方面扩大流动售票车服务区域，一方面加大与地方政府的协调力度，协调增加开往高铁站的公交运营班次，科学优化公交车首、末班车开行时间，努力把无铁路地区旅客吸引到铁路出行。
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