总公司：实施区域货运营销联动推进现代物流发展
信息来源：《人民铁道》报 2015年10月31日 作者： 发表时间：2015-11-02 阅读次数：
本报北京10月30日电 （记者张依）10月份以来，按照中国铁路总公司要求，各铁路局持续深入推进货运组织改革，大力开展特色货物物流攻关，取得了积极成效。把握当前货运形势向好的发展趋势，总公司强调，各单位要加强区域合作，稳步推进货运组织改革，加快推进现代物流发展。
截至目前，10月份全路零散快运日均运量达到8万吨，环比增长8.6％。集装箱日均装车8208车，环比增加314车、增长3.6％；其中10月24日全路集装箱装车9366车，创单日历史新高。小汽车运输出现较大幅度增长，日均装运6722台，同比增加2908台、增长76％。全月已累计开行特需列车294列，比9月份增加27列。95306网站大宗商品服务平台上线注册企业达到205278家，展示企业45613家，成交31014单，共计2542亿元。
针对西南区域市场相对独立、区域内装车比重高、货源互补性强、局间联系紧密等特点，铁路总公司鼓励支持南宁、成都、昆明3个铁路局实施区域货运营销联动，在铁路局方案建议的基础上，研究确定了 《西南货运营销区域联动方案》，并给予相关支持政策。西南各铁路局积极抓好方案落实，细化措施办法，建立工作机制，加快组织实施。
据方案显示，西南货运营销区域联动主打4个产品板块：一是围绕152类白货，打造主要城市间的小编组、快速城际快线；二是围绕硫磷对流等稳定货源，集零为整，均衡组织，打造三局相互间的往返班列；三是围绕零散白货，将局内环线整合优化成区内环线，打造区域零散货物快运统一品牌；四是围绕国家 “一带一路”战略，组织进出口货源，加快推进西南内陆港建设，打造国际运输大通道。在西南区域成功示范的基础上，铁路总公司将把营销区域联动的做法复制到华北出海、华中出海、长江经济带等区域，通过区域合作进一步促进区域内货运整体上量。
截至目前，10月份全路零散快运日均运量达到8万吨，环比增长8.6％。集装箱日均装车8208车，环比增加314车、增长3.6％；其中10月24日全路集装箱装车9366车，创单日历史新高。小汽车运输出现较大幅度增长，日均装运6722台，同比增加2908台、增长76％。全月已累计开行特需列车294列，比9月份增加27列。95306网站大宗商品服务平台上线注册企业达到205278家，展示企业45613家，成交31014单，共计2542亿元。
针对西南区域市场相对独立、区域内装车比重高、货源互补性强、局间联系紧密等特点，铁路总公司鼓励支持南宁、成都、昆明3个铁路局实施区域货运营销联动，在铁路局方案建议的基础上，研究确定了 《西南货运营销区域联动方案》，并给予相关支持政策。西南各铁路局积极抓好方案落实，细化措施办法，建立工作机制，加快组织实施。
据方案显示，西南货运营销区域联动主打4个产品板块：一是围绕152类白货，打造主要城市间的小编组、快速城际快线；二是围绕硫磷对流等稳定货源，集零为整，均衡组织，打造三局相互间的往返班列；三是围绕零散白货，将局内环线整合优化成区内环线，打造区域零散货物快运统一品牌；四是围绕国家 “一带一路”战略，组织进出口货源，加快推进西南内陆港建设，打造国际运输大通道。在西南区域成功示范的基础上，铁路总公司将把营销区域联动的做法复制到华北出海、华中出海、长江经济带等区域，通过区域合作进一步促进区域内货运整体上量。
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