兰渝铁路兰夏段开通运营
信息来源：《人民铁道》报 2016年6月29日 作者： 发表时间：2016-06-29 阅读次数：
本报兰州6月28日电 （记者唐克军 通讯员铁忠鹏）6月28日6时，随着兰渝铁路下行线拨接至陇海线下行线，兰渝铁路上行线拨接至既有包兰线，备受瞩目的兰渝铁路兰州东至夏官营段开通运营。
兰渝铁路兰夏段位于甘肃兰州境内，正线总长30公里，全线共有隧道3座、桥梁20座，设计正线时速160公里。中国铁建二十一局集团承建的第七标段，特大桥、高架桥、隧道、涵洞占全标段30公里线路的80%以上。其中，全长3225米的桃树坪隧道被国内外隧道专家定性为“国内罕见、世界难题”。施工中首次采用的PST-60水平旋喷、超前支护预加固技术，填补了我国软弱围岩隧道技术空白。
兰渝铁路兰夏段开通运营后，兰渝线、陇海线客货列车将在夏官营站分流，使兰州枢纽彻底实现客货分流、南客北货的枢纽布局，对提高西北铁路运力、畅通通往欧洲的国际铁路大动脉具有重要意义。
兰渝铁路兰夏段位于甘肃兰州境内，正线总长30公里，全线共有隧道3座、桥梁20座，设计正线时速160公里。中国铁建二十一局集团承建的第七标段，特大桥、高架桥、隧道、涵洞占全标段30公里线路的80%以上。其中，全长3225米的桃树坪隧道被国内外隧道专家定性为“国内罕见、世界难题”。施工中首次采用的PST-60水平旋喷、超前支护预加固技术，填补了我国软弱围岩隧道技术空白。
兰渝铁路兰夏段开通运营后，兰渝线、陇海线客货列车将在夏官营站分流，使兰州枢纽彻底实现客货分流、南客北货的枢纽布局，对提高西北铁路运力、畅通通往欧洲的国际铁路大动脉具有重要意义。
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