中国标准动车组完成60万公里试验
信息来源：《光明日报》 2016年11月4日 作者： 发表时间：2016-11-04 阅读次数：
日前，中国标准动车组CRH-0207、CRH-0503在沈大（沈阳—大连）高速线上完成了最后一次载客运营，正式完成60万公里的考核试验。预计到年底，中国标准动车组将投入批量生产，明年大批量上线运营。
据悉，中国标准动车组研制项目是为满足条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行的一项铁路重大装备工程，由中国铁路总公司主导研制，多家企业和高校科研机构协同参与。该项目于2012年启动，2015年6月完成组装、调试并下线，先后完成整车型式试验、科学实验、空载运行、模拟载荷运行等试验，考核指标全部符合标准规范和运用要求。
专家介绍，不同于混合欧洲标准和日本标准的旧型CRH高铁动车组，中国标准动车组首次实现动车组牵引、制动、网络控制系统标准的全面自主化，在施工标准、兼容性、安全性等方面均超过欧洲和日本标准。中国标准动车组采用“4动4拖”8辆编组，设计时速350公里。它标志着我国全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，将成为我国高铁下一代主力车型。
据悉，中国标准动车组研制项目是为满足条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行的一项铁路重大装备工程，由中国铁路总公司主导研制，多家企业和高校科研机构协同参与。该项目于2012年启动，2015年6月完成组装、调试并下线，先后完成整车型式试验、科学实验、空载运行、模拟载荷运行等试验，考核指标全部符合标准规范和运用要求。
专家介绍，不同于混合欧洲标准和日本标准的旧型CRH高铁动车组，中国标准动车组首次实现动车组牵引、制动、网络控制系统标准的全面自主化，在施工标准、兼容性、安全性等方面均超过欧洲和日本标准。中国标准动车组采用“4动4拖”8辆编组，设计时速350公里。它标志着我国全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，将成为我国高铁下一代主力车型。
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