中缅国际通道大临铁路建设高效推进
信息来源：《人民铁道》报 2017年2月25日 作者： 发表时间：2017-02-27 阅读次数：
本报昆明2月24日电 （记者陆华 特约通讯员杨紫轩 通讯员郝亚凡）记者近日从昆明铁路局获悉，中缅国际通道大理至临沧铁路开工建设以来，各参建单位严格按照推进计划，高标准、高质量、高效率地组织建设。截至目前，该项目累计完成投资27.7亿元，占总投资的18.41％。
大临铁路位于云南省西南地区，北起广大线大理站，经大理白族自治州巍山彝族回族自治县、南涧彝族自治县，跨越澜沧江后至临沧市。线路为Ⅰ级电气化铁路，全长202.095公里，设计时速160公里。全线将新建桥梁69座、隧道35座，桥隧长度占线路总长的87.25％。
作为中缅国际通道的重要组成部分，大临铁路北端通过广大线、成昆线连接昆明、攀枝花地区，向西南通过规划中的临沧至清水河铁路连接清水河口岸，向东南通过规划中的临沧至普洱铁路连接正在建设中的玉磨铁路。该线路建成通车后，对于完善西部铁路网、改善滇中和滇西区域综合交通运输体系、发展沿线地方经济、促进云南与周边国家基础设施互联互通将起到积极推动作用。
大临铁路位于云南省西南地区，北起广大线大理站，经大理白族自治州巍山彝族回族自治县、南涧彝族自治县，跨越澜沧江后至临沧市。线路为Ⅰ级电气化铁路，全长202.095公里，设计时速160公里。全线将新建桥梁69座、隧道35座，桥隧长度占线路总长的87.25％。
作为中缅国际通道的重要组成部分，大临铁路北端通过广大线、成昆线连接昆明、攀枝花地区，向西南通过规划中的临沧至清水河铁路连接清水河口岸，向东南通过规划中的临沧至普洱铁路连接正在建设中的玉磨铁路。该线路建成通车后，对于完善西部铁路网、改善滇中和滇西区域综合交通运输体系、发展沿线地方经济、促进云南与周边国家基础设施互联互通将起到积极推动作用。
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