永仁至广通铁路开始铺架
信息来源：《人民铁道》报 2017年3月22日 作者： 发表时间：2017-03-22 阅读次数：
本报元谋3月21日电 （记者陆华 特约通讯员杨紫轩 张伟明）3月16日，随着架桥机将一片长24米、重105吨的T型梁稳稳架设在平田双线特大桥上，成昆铁路扩能改造工程永仁至广通铁路正式开始铺架。
永广铁路位于云南省楚雄彝族自治州境内，全长120.42公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，新建永仁、新康、元谋西、大树村等站，全线需架梁807孔1614片。
为确保施工安全、质量和进度，施工单位抢抓雨季来临前的黄金施工时机，每天投入30多台机械设备、1000多人昼夜奋战。目前，永广铁路路基工程已经完成85％，桥梁工程完成85％，隧道工程完成91％，各项工程顺利推进，为全线贯通奠定了基础。
成昆铁路扩能改造工程北接成都，南连昆明，全长737公里，目前全线仅有两个区段尚未开通。待全线贯通后，通过这条客货共用的大能力通道，从昆明至攀枝花仅需2小时，到达成都7小时，对促进滇、川两省乃至整个西南地区的人员、物资往来，以及推动西南地区经济社会发展具有重要意义。
永广铁路位于云南省楚雄彝族自治州境内，全长120.42公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，新建永仁、新康、元谋西、大树村等站，全线需架梁807孔1614片。
为确保施工安全、质量和进度，施工单位抢抓雨季来临前的黄金施工时机，每天投入30多台机械设备、1000多人昼夜奋战。目前，永广铁路路基工程已经完成85％，桥梁工程完成85％，隧道工程完成91％，各项工程顺利推进，为全线贯通奠定了基础。
成昆铁路扩能改造工程北接成都，南连昆明，全长737公里，目前全线仅有两个区段尚未开通。待全线贯通后，通过这条客货共用的大能力通道，从昆明至攀枝花仅需2小时，到达成都7小时，对促进滇、川两省乃至整个西南地区的人员、物资往来，以及推动西南地区经济社会发展具有重要意义。
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