长三角铁路年发送旅客首次突破6亿人次
信息来源：《人民铁道》报 2017年12月16日 作者： 发表时间：2017-12-18 阅读次数：
日均发送旅客171.5万人次，动车组发送量占比73.6％
本报上海12月15日电 （记者孙业国 特约通讯员许文峰）12月14日9时许，手持G14次列车车票的旅客徐丽霞跨进上海虹桥站，幸运地成为中国铁路上海局集团有限公司今年第6亿位旅客。这标志着长三角地区铁路年发送旅客首次突破6亿人次大关，日均发送旅客171.5万人次，动车组发送量占比73.6％。
近年来，长三角地区铁路建设突飞猛进。截至2016年底，上海局营业里程达9996.6公里，其中高铁运营里程达3357.4公里，约占全国高铁总里程的1/6。该局发挥高铁管内成网、区域互联等优势，精准分析客流需求，打足、做优运输能力供给，尽可能把区域经济快速发展催生的巨大人流变成铁路客流。
该局充分挖掘区域内客流大数据，树立高铁“一次铺画，按需开行”、普速铁路“按需铺画，有流开行”的编图理念，根据客运市场需求动态调整运能。今年1至11月，全局共拟定相关运能调整计划107个，月均调整约10次，实现了运能调整日常化。
上海局坚持“高”“普”同抓，坚持“避高、补空、填满、兼顾”思路，在全路创造性地编制普速列车周末线，更好地适应旅客周末出行需求。今年4月份以来，他们深入研究换乘枢纽点，不断优化接续联运产品，先后设计推出了“高—高”“高—普”间联程产品17个，将高铁路网与既有线路网有机衔接，让旅客中转换乘“一路顺风”。
上海局持续推进客运供给侧结构性改革成效明显，年旅客发送量实现“蛙跳式”增长：2007年发送旅客2.23亿人次，2016年增至5.66亿人次，年旅客发送量从2亿人次到3亿人次用时4年，从3亿人次到4亿人次用时3年，从4亿人次到5亿人次用时2年，从5亿人次到6亿人次仅用时1年。
本报上海12月15日电 （记者孙业国 特约通讯员许文峰）12月14日9时许，手持G14次列车车票的旅客徐丽霞跨进上海虹桥站，幸运地成为中国铁路上海局集团有限公司今年第6亿位旅客。这标志着长三角地区铁路年发送旅客首次突破6亿人次大关，日均发送旅客171.5万人次，动车组发送量占比73.6％。
近年来，长三角地区铁路建设突飞猛进。截至2016年底，上海局营业里程达9996.6公里，其中高铁运营里程达3357.4公里，约占全国高铁总里程的1/6。该局发挥高铁管内成网、区域互联等优势，精准分析客流需求，打足、做优运输能力供给，尽可能把区域经济快速发展催生的巨大人流变成铁路客流。
该局充分挖掘区域内客流大数据，树立高铁“一次铺画，按需开行”、普速铁路“按需铺画，有流开行”的编图理念，根据客运市场需求动态调整运能。今年1至11月，全局共拟定相关运能调整计划107个，月均调整约10次，实现了运能调整日常化。
上海局坚持“高”“普”同抓，坚持“避高、补空、填满、兼顾”思路，在全路创造性地编制普速列车周末线，更好地适应旅客周末出行需求。今年4月份以来，他们深入研究换乘枢纽点，不断优化接续联运产品，先后设计推出了“高—高”“高—普”间联程产品17个，将高铁路网与既有线路网有机衔接，让旅客中转换乘“一路顺风”。
上海局持续推进客运供给侧结构性改革成效明显，年旅客发送量实现“蛙跳式”增长：2007年发送旅客2.23亿人次，2016年增至5.66亿人次，年旅客发送量从2亿人次到3亿人次用时4年，从3亿人次到4亿人次用时3年，从4亿人次到5亿人次用时2年，从5亿人次到6亿人次仅用时1年。
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