北京至雄安城际铁路开工建设
信息来源：《人民铁道》报 2018年3月1日 作者： 发表时间：2018-03-01 阅读次数：
本报北京2月28日电 （记者杨建光）2月28日上午，雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路（以下简称“京雄城际铁路”）正式开工建设。
推动京津冀协同发展，是党中央、国务院在新的历史条件下作出的重大决策部署，是一个重大国家战略。2018年2月22日，习近平总书记主持召开中央政治局常委会议，听取河北雄安新区规划编制情况的汇报并发表重要讲话，要求贯彻高质量发展要求，创造“雄安质量”，在推动高质量发展方面成为全国的一个样板；要围绕打造北京非首都功能集中承载地，布局高效交通网络，落实职住平衡要求，形成多层次、全覆盖、人性化的基本公共服务网络。2月25日，张高丽副总理主持召开京津冀协同发展工作推进会议明确提出，要适时启动一批基础性重大项目建设，加快推进前期工作，为雄安新区规划建设开好局、起好步打好基础。
京雄城际铁路开工标志着雄安新区重大基础设施启动建设。国家有关部委、京津冀三地党委政府和中国铁路总公司高效有序开展项目前期准备工作，确保了项目如期开工。
该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335.3亿元。其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用；北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，雄安站枢纽已完成国际招标评选，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。
京雄城际铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑。同时，该铁路北端连接北京枢纽北京西站，南端与规划的雄（安新区）商（丘）高铁衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道，对促进京津冀协同发展具有重要作用。
推动京津冀协同发展，是党中央、国务院在新的历史条件下作出的重大决策部署，是一个重大国家战略。2018年2月22日，习近平总书记主持召开中央政治局常委会议，听取河北雄安新区规划编制情况的汇报并发表重要讲话，要求贯彻高质量发展要求，创造“雄安质量”，在推动高质量发展方面成为全国的一个样板；要围绕打造北京非首都功能集中承载地，布局高效交通网络，落实职住平衡要求，形成多层次、全覆盖、人性化的基本公共服务网络。2月25日，张高丽副总理主持召开京津冀协同发展工作推进会议明确提出，要适时启动一批基础性重大项目建设，加快推进前期工作，为雄安新区规划建设开好局、起好步打好基础。
京雄城际铁路开工标志着雄安新区重大基础设施启动建设。国家有关部委、京津冀三地党委政府和中国铁路总公司高效有序开展项目前期准备工作，确保了项目如期开工。
该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335.3亿元。其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用；北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，雄安站枢纽已完成国际招标评选，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。
京雄城际铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑。同时，该铁路北端连接北京枢纽北京西站，南端与规划的雄（安新区）商（丘）高铁衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道，对促进京津冀协同发展具有重要作用。
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