杭黄铁路铺轨全线贯通
信息来源：《人民铁道》报 2018年3月14日 作者： 发表时间：2018-03-14 阅读次数：
本报杭州3月13日电 （记者孙业国 特约通讯员文雄）3月12日10时58分，在由中国铁建二十四局集团有限公司承建的传芳特大桥上，随着铝热焊机耀眼的焊花渐渐熄灭，新建杭州至黄山铁路最后一对钢轨头焊接完成，标志着这条铁路铺轨全线贯通。
杭黄铁路全长265公里，东起浙江省杭州市，向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越浙皖交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市绩溪县和黄山市歙县、徽州区至黄山北站。线路设计时速250公里，共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安（千岛湖）、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北站共10个车站。
针对杭黄铁路最后铺轨地段桥隧占比高，临近沪昆高铁，施工安全风险高的实际，建设者从组织体系、工艺流程、安全监控、应急保障等10个方面制订了详细的施工组织计划，采用“智能光电位移传感器+互联网4G”技术进行实时沉降水平位移监测，确保了施工安全。
杭黄铁路全长265公里，东起浙江省杭州市，向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越浙皖交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市绩溪县和黄山市歙县、徽州区至黄山北站。线路设计时速250公里，共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安（千岛湖）、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北站共10个车站。
针对杭黄铁路最后铺轨地段桥隧占比高，临近沪昆高铁，施工安全风险高的实际，建设者从组织体系、工艺流程、安全监控、应急保障等10个方面制订了详细的施工组织计划，采用“智能光电位移传感器+互联网4G”技术进行实时沉降水平位移监测，确保了施工安全。
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