中欧班列(厦门至罗兹)一年发送货物逾两万吨
信息来源：人民铁道报 2016年08月23日 作者：王荣翔 刘秋婷 发表时间：2016-08-23 阅读次数：
8月16日，中欧班列（厦门至罗兹）开行1周年。这是我国首个从自贸区开出的中欧班列。一年来，该班列共开行49列，发送货物1365车、20125吨。
中欧班列（厦门至罗兹）线路全长12733公里，全程运行15天。开行之初，每周1列，2016年3月起，增加至每周2列，除原定班列外，还开行了冠捷电子企业定制班列。该班列开行仅1个月，就改变了国内大多数货运班列“有货去无货回”的局面，从欧洲运回了饮料、饼干、奶粉等商品。
漳州车务段段长吴成忠介绍，中欧班列（厦门至罗兹）开行之初，货源基本以福建省内货物为主。今年2月份，该班列正式开始自台湾组货，通过海铁联运的方式将台湾的货物源源不断地运往欧洲。如今，该班列货源地覆盖了福建、广东、江西、浙江、台湾等地。
冠捷科技海外区物流管理经理彭羽说：“公司每年有大量电子产品运销海外，过去需要先用卡车运到成都再转火车。如今通过中欧班列发货，运输时间由过去的35天左右缩短至15天左右，物流成本也大幅下降。”
一年来，中欧班列（厦门至罗兹）进一步加强了沿线各国优质产品的双向流通，突出了海沧港区的中转功能，增加了地方的财税收入及就业机会，对厦门自贸区城市发展具有重要意义。
中欧班列（厦门至罗兹）线路全长12733公里，全程运行15天。开行之初，每周1列，2016年3月起，增加至每周2列，除原定班列外，还开行了冠捷电子企业定制班列。该班列开行仅1个月，就改变了国内大多数货运班列“有货去无货回”的局面，从欧洲运回了饮料、饼干、奶粉等商品。
漳州车务段段长吴成忠介绍，中欧班列（厦门至罗兹）开行之初，货源基本以福建省内货物为主。今年2月份，该班列正式开始自台湾组货，通过海铁联运的方式将台湾的货物源源不断地运往欧洲。如今，该班列货源地覆盖了福建、广东、江西、浙江、台湾等地。
冠捷科技海外区物流管理经理彭羽说：“公司每年有大量电子产品运销海外，过去需要先用卡车运到成都再转火车。如今通过中欧班列发货，运输时间由过去的35天左右缩短至15天左右，物流成本也大幅下降。”
一年来，中欧班列（厦门至罗兹）进一步加强了沿线各国优质产品的双向流通，突出了海沧港区的中转功能，增加了地方的财税收入及就业机会，对厦门自贸区城市发展具有重要意义。
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