北京铁路局开出首趟敞开受理快速货运班列
信息来源：人民铁道报 2016年08月20日 作者：高李鹏 郑淼 发表时间：2016-08-23 阅读次数：
记者从北京铁路局获悉，8月19日2时许，该局首趟敞开受理快速货运班列从北京发往成都。
此趟班列按照“自主经营、敞开受理、全成本核算”的目标进行组织，标志着北京货运中心对接市场、走向市场的步伐进一步加快。
据悉，该班列自通州西站发往成都铁路局城厢站，采用集装箱方式装载，编组25辆，品类为日用品，每周开行5班，全程运到时限48小时。
此快速货运班列在开发过程中实现了多项自主创新，在市场开发方面，采取物流总包、开办门店自营揽货、公开订舱3种方式，依托客户分级管理，全面敞开受理；在运输组织方面，采取固定编组、固化运到时限、全程实时追踪、到达协调组织、保障两端配送的全程物流组织模式；在安全控制方面，采取大客户授信安检、门店货物安检、订舱客户现场安检、定期抽查等方式，确保安全无忧。
同时，该班列经营采取全成本核算的方式，以铁路局批准的运费价格作为成本，北京货运中心自主经营、自负盈亏，充分调动各方面积极性，切实与市场经营接轨。
此趟班列按照“自主经营、敞开受理、全成本核算”的目标进行组织，标志着北京货运中心对接市场、走向市场的步伐进一步加快。
据悉，该班列自通州西站发往成都铁路局城厢站，采用集装箱方式装载，编组25辆，品类为日用品，每周开行5班，全程运到时限48小时。
此快速货运班列在开发过程中实现了多项自主创新，在市场开发方面，采取物流总包、开办门店自营揽货、公开订舱3种方式，依托客户分级管理，全面敞开受理；在运输组织方面，采取固定编组、固化运到时限、全程实时追踪、到达协调组织、保障两端配送的全程物流组织模式；在安全控制方面，采取大客户授信安检、门店货物安检、订舱客户现场安检、定期抽查等方式，确保安全无忧。
同时，该班列经营采取全成本核算的方式，以铁路局批准的运费价格作为成本，北京货运中心自主经营、自负盈亏，充分调动各方面积极性，切实与市场经营接轨。
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